Scheepsbouw stalen plaat

Korte beschrijving:

JINDALAI Steel is een professionele fabrikant en leverancier van stalen platen. Gegarandeerde kwaliteit, tijdige levering, after-sales garantie. We hebben grote voorraden Ship Steel Board Plate-producten in een grote verscheidenheid aan kwaliteiten, waaronder CCSA, B, D, E, D32, D36, DH32, DH36, EH36.

Levertijd: 7-15 dagen.

Laadhaven: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

Aanbiedingscapaciteit: 5000MT/per maand.

MOQ: 1 stuks.

Stuur een e-mail naar ons WhatsAppen Amy@jindalaisteel.com

Productdetail

Productlabels

Wat is scheepsbouwstaalplaat

Scheepsbouwstaalplaat verwijst naar warmgewalst staal voor de vervaardiging van scheepsconstructies die zijn geproduceerd in overeenstemming met de eisen van de bouwmaatschappij. Vaak gebruikt als speciale staalbestelling, planning, verkoop, een schip inclusief scheepsplaten, staal enzovoort.

Scheepsbouw Staalclassificatie

De staalplaat voor de scheepsbouw kan worden onderverdeeld in constructiestaal met algemene sterkte en constructiestaal met hoge sterkte, afhankelijk van het minimale vloeipuntsterkteniveau.

JINDALAI levert en exporteert 2 soorten scheepsstaal, scheepsbouwplaat met gemiddelde sterkte en scheepsbouwplaat met hoge sterkte. Alle staalplaatproducten kunnen worden vervaardigd volgens Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, enz.

Toepassing van scheepsbouwstaal

De scheepsbouw maakt traditioneel gebruik van structurele staalplaten om scheepsrompen te vervaardigen. Moderne staalplaten hebben een veel hogere treksterkte dan hun voorgangers, waardoor ze veel beter geschikt zijn voor de efficiënte bouw van grote containerschepen. Hier zijn de voordelen van scheepsbouwplaten. Zeer corrosiebestendige stalen plaat is de perfecte staalsoort voor olietanks, en bij gebruik in de scheepsbouw is het scheepsgewicht minder voor schepen met dezelfde capaciteit, brandstofkosten en CO₂de uitstoot kan worden verminderd.

Kwaliteit en chemische samenstelling (%)

Cijfer	C%≤	Mn %	Si%	p% ≤	S% ≤	Al%	Aantal %	V%
A	0,22	≥ 2,5ºC	0,10~0,35	0,04	0,40	—	—	—
B	0,21	0,60~1,00	0,10~0,35	0,04	0,40	—	—	—
D	0,21	0,60~1,00	0,10~0,35	0,04	0,04	≥0,015	—	—
E	0,18	0,70~1,20	0,10~0,35	0,04	0,04	≥0,015	—
A32 D32 E32	0,18	0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60	0,10~0,50	0,04	0,04	≥0,015	—	—
A36 D36 E36	0,18	0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60	0,10~0,50	0,04	0,04	≥0,015	0,015~0,050	0,030~0,10

Scheepsbouw Staalplaat Mechanische eigenschappen

Cijfer	Dikte(mm)	Opbrengstpunt (Mpa) ≥	Treksterkte(Mpa)	Verlenging (%)≥	V-impacttest			koude buigtest
					Temperatuur (℃)	Gemiddelde AKVEen kv/J		b=2a 180°	b=5a 120°
						in de lengte	kruislings
						≥
A	≤50	235	400~490	22	—	—	—	d=2a	—
B					0	27	20	—	d=3a
D					-10
E					-40
A32	≤50	315	440~590	22	0	31	22	—	d=3a
D32					-20
E32					-40
A36	≤50	355	490~620	21	0	34	24	—	d=3a
D36					-20
E36					-40

Scheepsbouwplaat Beschikbare afmetingen

verscheidenheid		Dikte (mm)	Breedte (mm)	Lengte/binnendiameter (mm)
Scheepsbouwplaat	snijkanten	6~50	1500 ~ 3000	3000~15000
	niet-snijkanten		1300 ~ 3000
Scheepsbouwspoel	snijkanten	6~20	1500 ~ 2000	760+20~760-70
	niet-snijdende randen		1510 ~ 2010

Scheepsbouwstaal Theoretisch gewicht

Dikte (mm)	theoretisch gewicht		Dikte (mm)	theoretisch gewicht
Dikte (mm)	Kg/ft2	Kg/m2	Dikte (mm)	Kg/ft2	Kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196,25
7	5.105	54,95	26	20.420	204.10
8	5.834	62,80	28	21.879	219,80
10	7.293	78,50	30	23.337	235,50
11	8.751	86.35	32	25.525	251,20
12	10.21	94.20	34	26.254	266,90
14	10.939	109,90	35	27.713	274,75
16	11.669	125,60	40	29.172	314,00
18	13.127	141.30	45	32.818	353,25
20	14.586	157,00	48	35.006	376,80
22	16.044	172,70	50	36.464	392,50
24	18.232	188,40

Dit scheepsbouwstaal kan ook worden gebruikt voor offshore-constructies. Als u op zoek bent naar scheepsbouwstaalplaat of staalplaat voor offshore-constructies, neem dan nu contact op met JINDALAI voor de laatste offerte.