Scheepsbouwstaalplaat

Korte beschrijving:

JINDALAI Steel is een professionele fabrikant en leverancier van staalplaten. Kwaliteit gegarandeerd, tijdige levering en garantie na aankoop. We hebben een grote voorraad scheepsstaalplaten in diverse kwaliteiten, waaronder CCSA, B, D, E, D32, D36, DH32, DH36 en EH36.

Levertijd: 7-15 dagen.

Laadhaven: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

Aanbodcapaciteit: 5000 ton per maand.

Minimale bestelhoeveelheid: 1 stuk.

Stuur ons een e-mail. WhatsApp Amy@jindalaisteel.com

Productdetails

Productlabels

Wat is scheepsbouwstaalplaat?

Scheepsbouwstaalplaat verwijst naar warmgewalst staal voor de fabricage van scheepsconstructies, geproduceerd volgens de eisen van de bouwsector. Het wordt vaak gebruikt voor speciale staalbestellingen, planning, verkoop, en voor de productie van schepen, inclusief scheepsplaten, staal, enzovoort.

Classificatie van scheepsbouwstaal

Scheepsbouwstaal kan, afhankelijk van de minimale vloeigrens, worden onderverdeeld in constructiestaal van normale sterkte en constructiestaal van hoge sterkte.

JINDALAI levert en exporteert twee soorten scheepsstaal: middelsterke scheepsbouwplaten en zeer sterke scheepsbouwplaten. Alle staalplaten kunnen worden geproduceerd volgens de normen van organisaties zoals LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, enz.

Toepassing van staal in de scheepsbouw

In de scheepsbouw wordt traditioneel constructiestaal gebruikt voor de fabricage van scheepsrompen. Moderne staalplaten hebben een veel hogere treksterkte dan hun voorgangers, waardoor ze veel beter geschikt zijn voor de efficiënte constructie van grote containerschepen. De voordelen van scheepsbouwstaalplaten zijn als volgt: Zeer corrosiebestendig staal is perfect voor olietanks, en bij gebruik in de scheepsbouw resulteert dit in een lager scheepsgewicht bij dezelfde capaciteit, lagere brandstofkosten en een lagere CO₂-uitstoot.₂De uitstoot kan worden verminderd.

Kwaliteit en chemische samenstelling (%)

Cijfer	C%≤	Mn %	Si %	p % ≤	S % ≤	Al %	Nb %	V %
A	0,22	≥ 2,5°C	0,10~0,35	0,04	0,40	—	—	—
B	0,21	0,60~1,00	0,10~0,35	0,04	0,40	—	—	—
D	0,21	0,60~1,00	0,10~0,35	0,04	0,04	≥0,015	—	—
E	0,18	0,70~1,20	0,10~0,35	0,04	0,04	≥0,015	—
A32 D32 E32	0,18	0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60	0,10~0,50	0,04	0,04	≥0,015	—	—
A36 D36 E36	0,18	0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60	0,10~0,50	0,04	0,04	≥0,015	0,015~0,050	0,030~0,10

Mechanische eigenschappen van staalplaten voor de scheepsbouw

Cijfer	Dikte(mm)	Opbrengstpunt (Mpa) ≥	Treksterkte(Mpa)	Verlenging (%)≥	V-impacttest			koudbuigproef
					Temperatuur (℃)	Gemiddelde AKVA kv /J		b=2a 180°	b=5a 120°
						in de lengte	dwars
						≥
A	≤50	235	400~490	22	—	—	—	d=2a	—
B					0	27	20	—	d=3a
D					-10
E					-40
A32	≤50	315	440~590	22	0	31	22	—	d=3a
D32					-20
E32					-40
A36	≤50	355	490~620	21	0	34	24	—	d=3a
D36					-20
E36					-40

Beschikbare afmetingen van de scheepsbouwplaat

verscheidenheid		Dikte (mm)	Breedte (mm)	Lengte/binnendiameter (mm)
scheepsbouwplaat	snijvlakken	6~50	1500~3000	3000~15000
	niet-snijdende randen		1300~3000
Scheepsbouwspoel	snijvlakken	6~20	1500~2000	760+20~760-70
	niet-snijdende randen		1510~2010

Theoretisch gewicht van staal voor de scheepsbouw

Dikte (mm)	theoretisch gewicht		Dikte (mm)	theoretisch gewicht
Dikte (mm)	Kg/ft2	Kg/m2	Dikte (mm)	Kg/ft2	Kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196,25
7	5.105	54,95	26	20.420	204.10
8	5.834	62,80	28	21.879	219,80
10	7.293	78,50	30	23.337	235,50
11	8.751	86,35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266,90
14	10.939	109,90	35	27.713	274,75
16	11.669	125,60	40	29.172	314,00
18	13.127	141.30	45	32.818	353,25
20	14.586	157,00	48	35.006	376,80
22	16.044	172,70	50	36.464	392,50
24	18.232	188,40

Dit scheepsbouwstaal kan ook gebruikt worden voor offshore constructies. Bent u op zoek naar staalplaten voor de scheepsbouw of voor offshore constructies? Neem dan nu contact op met JINDALAI voor de meest recente offerte.